Distortion igen igen

En af Københavns mest afskyelige events er Distortion. Svineri, hærværk og støj følger i fodsporet på de mange dages fest.

Nu skal Distortion arrangementerne terrorsikres i de områder de hærger, og hvem mon skal betale. Hvis det står til Distortion, så skal de københavnske skatteborgere betale, ikke kun for oprydningen, men også for festen for ellers er der ikke råd til Distortion.

Fremkommelighed i bakgear

Den kollektive busbetjening i København

Først brugte Københavns Kommune  110 mio. kroner, og nu ønsker TMF ekstra 20 mio. kroner til ny teknik, som skal fremme fremkommeligheden.

For det har vist sig, at den gennemsnitlige rejsetid er steget en procent, og ikke faldet, og for linje 350 S er rejsetiden steget 30% på flere strækninger.

En rapport viser, at fem af 18 busstrækninger lever op til målene. Det tal er stort set uændret i forhold til 2015, så overordnet set er den ny teknik uden effekt eller har haft den stik modsatte effekt. Kilde: DR

Rendyrket Stalinisme

eller god forvaltningsskik

Københavns Overborgmesters Frank Jensen mener det sidste, når man uden varsel over night fratager folk retten til tilbagekøb på betingelser som har været gældende i årtier. Kilde: Politiken den 28.04

Lorry skriver, at sagen nu skal vurderes juridisk som en hastesag. Om kommunen kan få lov til at sælge til priserne efter de gamle regler, hvor kommunens advokat hævder at kommunen har retten på sin side.

Det er lidt en goddag mand økseskaft politik, at gøre problemet til de berørte 1200 boligejeres problem, og ikke kommunens problem, og en sag mod kommunen med krav om at respektere varsling.

Vi vil have en overgangsperiode og behandles som andre borgere, hvor man har mulighed for at indrette ens liv efter gældende regler og retningslinjer. Louise Kanstrup Petersen, der er en af de berørte boligejere og en af initiativtagerne til en nye forening, mødes for første gang søndag.

Sagen er uhørt stalinisme, for det er kommunen som hen over en nat har forsøgt at score en gevinst på 6 til 700 millioner kroner på ryggen af 1200 private boligejeres hjemfaldspligt, og det, samtidig med man forærer 2 til 300 millioner til den almene boligsektor.

Misundelse tager magten fra fornuften!

Er embedsværket i København drevet af misundelse til borgere som er omfattet af hjemfaldspligt.

Det synes at være tilfældet i den aktuelle sag, hvor 2  almene selskaber scorer + 200 mio. kroner, mens borgere får fuld skrue.

Embedsmændende gør folks ejendom usælgelig, stavnsbinder borgerne med risiko for de går konkurs i usælgelige boliger, mens kommunen scorer kassen. Socialdemokratiet bakker op bag beslutningen.

Uden noget forvarsel er omkring 1.200 borgere bragt i en fuldstændig absurd situation som følge af ny regler om hjemfaldspligten praktiseret af Københavns Kommune. Følg sagen på TV 2 Lorry.

Borgerne betaler 216 mio. til to boligselskaber

Hjemfaldspligten er en kommunal tilbagekøbsret.

Københavns Kommune kan efter en længere årerække købe en ejendom retur af ejeren. Tilbagekøbsprisen ligger langt under en ejendoms aktuelle værdi, men ejeren kan frikøbe sig fra hjemfaldspligten.

Det har to Boligselskaber netop gjort. To almene boligafdelinger vurderet til 279 mio. kroner er solgt af Københavns Kommune til 63 mio. kroner.

Den handel foregik på et møde den 30. marts i BR, hvor BR hævede prisen for frikøb for alle andre.

Indtil den 30. marts blev prisen for at frikøbe en ejendom baseret på den offentlige ejendomsvurdering fra 2012. Efter den 30. marts er prisen den aktuelle markedspris.

Borgere som har indgået en aftale før den 30. marts er også omfattet af de ny regler, men de gælder altså ikke de to almene boligselskaber.

 

Marts 2017

Dialogmøder med Københavns Politi

Politiets Task Force ønsker en revision af dialogmøderne med bydelen om udviklingen på Christiania. Fremover skal møderne afholdes hver 6 måned, og noget tyder på en udskiftning af en eller flere af de nuværende aktører, som alle er interesseorganisationer. Kilde lokaluvalget.

Københavnerne på overførsel

56.900 modtog offentlige ydelser i 3. kvartal 2016, og dermed er der et overskud på 318 mio. på den kommunale konto.

Copenhagen Street Food

De 35 aktører med spisesteder på Christiansholm har ikke kunnet enes om Bispeengen til nyt madmarked. Et noget aparte tilbud kommunen har foreslået som alternativ. Den enkelte indehaver vil nu gå egne veje, hvilket betyder at markeder spredes ud i byen. Det er måske ikke en god løsning for Christiansholm, som synes at blive en kedelig affære, men det er godt for København.

Metro Cityringen

Københavns Overborgmester Frank Jensen nægter at udtale sig om den aktuelle økonomi i cityringen, hvor skatteborgerne i København hænger på eventuelle ekstra regninger.

Badelande

Religionsopdelte svømmehaller og badelande er ny toner. Gardiner og mørkelægning skal sikre en kønsopdeling. På badestranden er det Burkini beklædningen som er et diskussionsemne, bare en storm i et glas vand synes et flertal.

Bycyklen

Ny kritik blev fremsat af Københavns Kommunes bycykel, som konkurrerer med skattekroner om udlejning til hoteller og turister. Bycyklen er samtidig kommet i stormvejr, men synes at blive reddet i en konstruktion finansieret af SAXO bank, som er den største kreditor i GOBIKE.

Amager Bakke, et kommunalt selskab.

En redegørelse fra bestyrelsen om en eksplosion tilbage i februar er blevet afvist af politikerne. Dele af bestyrelsen har valgt at holde hånden over direktøren, og sagen henlægges. Også økonomien halter som en konsekvens af direktørens prognoser. Derfor skal der importeres affald for at gøre driften rentabel, og formanden for bestyrelsen i Amager Bakke (S i København) har som en konsekvens forsøgt at fyre den oplagt økonomisk uansvarlige ledelse, men han blev nedstemt. Han har derfor valgt at forlade sin post.

Danske Bank på Torvet lukker butikken den 7. maj

Som den sidste rækken af bank filialer lukker Danske Bank på torvet, som for få år siden husede sparekasserne SDS & Bikuben, som fusionerede med Nordea og Danske Bank, så Handelsbanken. Selv Nordea i Ørkenfortet er det snart slut med.

Københavnere lader sig skille

København har 600.000 indbyggere, og hver fjerde er gift. I 2016 valgte 3.000 københavnere at lade sig skille, og dermed har København igen  flest skilsmisser. Det skriver Berlingske.

Sidste år blev der ifølge Danmarks Statistik foretaget 16 skilsmisser pr. 1.000 gifte indbyggere på landsplan. I København er tallet 21. København har ligget helt i top hvert år, siden man begyndte at opgøre skilsmisser på byplan for ni år siden – lige på nær i 2012, et år hvor Læsølå nr. og København nr. 2.

Byens tilbud kan være årsag

Kultursociolog Emilia van Hauen mener, at forklaringen på de mange skilsmisser i Københavns skal findes i storbyens bevægelse. Et forholdsvist smalt geografisk område bevæger sig hele tiden i nye retninger. Det kan have en indflydelse på ægteskabet.

First movers eller trendsættere bor i storbyer

Storbymennesker bliver gennem denne bevægelig i langt højere grad påvirket af stimuli end folk på landet, og byens indbyggere er derfor mere åbne. De inspireres af bevægelighed indenfor kunst, kultur, uddannelse og økonomi, hvor mange tilbud gør flere til first movers, som igen er en udfordring for ægteskabet.

Kommunalt milliardoverskud

Budget 2016 – 2017 i København gav et milliardoverskud

Indtægterne stammer fra ubrugte penge på 700 mio. kr. på sidste år budget, og salg af ejendomme for 270 mio. kroner.

Pengene fra salg af ejendomme er øremærkede til vedligehold af facader, renovering af vandsystem og udendørs belysning i Kødbyen. Til fjernevarmesystemer, andre tekniske installationer, forældede varmeanlæg, faldstammer og sikringstavler osv.

Partierne i BR har tildelt 534 mio. til renovering af 8 skoler, og nu mangler kun en renovering af Heibergskolen på Østerbro, som parterne vil finde penge til i budgetforhandlingerne i efteråret. Kommunen har 61 folkeskoler. En ny skole i Ørestad med svømmehal skulle være med i aftalen.

Nedlæggelse af 80 p-pladser i Indre By er også en del af aftalen.

Bycyklen konkurs

Firmaet Gobike ejer bycyklerne i København, og firmaet Gobike er i dag konkurs. Cyklerne, som er økonomisk kostbare i både anskaffelse og vedligeholdelse, synes at være udlejet til BikeShare Danmark.

Gobike har indgået en aftale med By og Pendlercykelfonden, som er en sammenslutning mellem Københavns- og Frederiksberg Kommune og DSB, som har til hensigt at Bikeshare varetager driften. Firmaet er med Gobikes konkurs under rekonstruktion.

Ingen eksterne investorer har villet sætte penge i projektet, heller ikke Saxo Bank som skulle have 40 mio. kroner i klemme eller Københavns Kommune, som har har konstrueret projektetet, og sat det på bedding.

Hvor meget det koster borgerne i København vides ikke, men måske det kan afhjælpe de mange problemer med de private cykel-udlejningsfirmaer, som er kommet under pres i kølvandet på den højtteknologiske model.

Politiken skriver, at Fonden vil drive selskabet BIKESHARE videre for driften er sund, men den vil vist ikke betale for cyklerne, som ejes af GOBIKE. Det harmonerer ikke og lyder absurd, for hvilken kurator vil nedskrive værdierne af de højtteknologiske cykler til fordel for kommunen som ikke vil betale!

Cyklerne kan bruges andre steder i Gobike, som driver et bycykelsystem i 4 lande, og det er under alle omstændigheder en kortsigtet og uansvarlig løsning, for ikke at sige en kompliceret konstruktion.

SAXO skulle have tilbudt at miste 80 mio. kr. så GOBIKE kunne fortsætte, men det tilbud har Fonden afvist,

Bycyklen er en økonomisk rodet affære

Bycyklen konkurs!

Venter endnu en millionregning københavnerne?

Gobike, selskabet bag de 1860 el-drevne bycykler med tablets på styret, har ikke flere penge på bankbogen, og er i betalingsstandsning.

Risikoen for en konkurs er overhængende, men foreløbig fortsætter driften, hvor datterselskabet Bikeshare med adresse i Danmark, står for vedligeholdelsen, samt det bagvedliggende it-system. Uden it systemet, bryder hele systemet sammen.

Saxo Privat Bank er Gobikes største kreditor med en tinglyst pant på 100 mio. kr. i moderselskab og datterselskab. En konkurs var på tale allerede i 2015, men blev afværget af ny bankgarantier, og samarbejdet med By- og Pendlercykelfonden fortsatte. Saxo Bank håber der denne gang kan findes en holdbar løsning. Kilde: Finans.

Københavns skatteborgere har netop nu 40 mio. kroner i klemme.

Bycyklens hjemmeside skriver

08-03-2017

Gobike A/S er d. 1. marts gået i rekonstruktion. Det har ingen effekt på driften af Bycyklerne, der kører uforstyrret videre.

By- og Pendlercykel Fonden, der ejer retten til at udbyde Bycyklerne i Danmark, har et tæt samarbejde med driftsenheden, BikeShare Danmark A/S, der er et datterselskab af Gobike A/S. I tæt dialog med rekonstruktøren af Gobike A/S, advokat Henrik Selchau Poulsen, vil de i fællesskab sikre, at brugerne af Bycykelsystemet ikke kommer til at mærke noget til Gobikes situation.

Bycyklerne oplevede en stor fremgang i 2016, og allerede nu er der endnu mere positive tendenser for 2017. Eksempelvis har februar i år haft mere end fem gange så mange ture som samme måned sidste år. Derudover forventer By- og Pendlercykel Fonden at have en erhvervsløsning klar til maj, der gerne skulle flytte en del møde- og medarbejderpendling fra biler til Bycykler – med det formål at spare tid og CO2-udslip og desuden fremme medarbejdernes sundhed og trivsel. Bycyklernes store fremgang ser dermed ud til at fortsætte i 2017.

I 2015 havde selskabet kun leveret 424 ud af de 1.860 aftalte bycykler, ligesom cyklerne endte på en pris omkring 70.000 kroner.

Situationen i dag er uklar, men i kommunen er der stor utilfredshed med, at bycyklen konkurrerer med den private cykeludlejning på ulige vilkår.

Morten Kabell fra Enhedslisten udtaler: Vore kriterier var bedst og billigst samt en juridisk sikker konstruktion for de penge kommunen betaler.

En lille autonom prut

  1. Politikens overskrift om de flyvende brosten, romerlys og hærværket ved en fest i ungdomshuset på Dortheavej.
  2. På Christiania, i en tilsvarende situation med assistance udefra, havde Krysanthemumbomber været en del af artilleriet.
  3. Balladen kostede Nørrebro mange millioner af kroner. Den tidligere bz’er Gyda Heding, som stiller op for Enhedslisten, siger hun forstår vreden og er solidarisk.

Ungsdomshuset har advokat Foldschack som formand, også kendt fra Jagtvej 69 og Christiania Fonden, og han må føle sig som en glad mand for Gyda Hedings politiske udmelding.

Cigarkasse demonstrationen

Skatteborgerne i København har netop foræret 20 mio. kr. til Christiania, og det Åbne Rum modtager 1,6 mio. skattekroner i fast tilskud fra Kommunen om året.

I Ungdomshuset, som det er tilfældet på Christiania, er der efter festen fundet farligt kasteskyts, denne gang petanquekugler og møtrikker, og nu vil Kulturborgmester Carl Christian Ebbesen sikre, at Fonden Det Åbne Rum og brugerne i ungdomshuset lever op til de forpligtelser, som de er underlagt iflg. aftalen med kommunen.

Et tilsvarende krav har Kommunen ikke har stillet til Christiania Fonden, og områdets normalisering, hvor politiet må kæmpe en ensom kamp mod de kriminelle.

Foldschack mener om det kriminelle hashmarked, at det er som at tømme Øresund med en teske, at det ikke er hans bord men politiets, og om hærværket på Nørrebro, siger han, at havde han vidst noget, så havde det hele været klaret på 3 minutter.

Københavns Kultur-og Fritidborgmester Carl Christian Ebbesen (DF) ser den redegørelse, Fonden Jagtvej 69 har lavet om forløbet ved onsdagens demonstration, som et partsindlæg, og afventer politiets.

I Fondens redegørelsen står der blandt andet: “De brugere, der var til stede fra Ungdomshuset prøvede med det samme og igennem hele forløbet, at få stoppet balladen.”

Det kan ikke komme bag på nogen, at Foldschack frasiger sig ansvar, det har han som speciale, men borgmesteren har svært ved at tro på den udlægning, og Kultur-og Fritidsborgmester Carl Christian Ebbesen siger:

Jeg synes det virker mærkeligt, at man har fundet kastekyts i form af petanquekugler og møtrikker, svarende til dem der blev skudt afsted med slangebøsser, i Ungdomshuset.  Det er svært at tro, at de ting ikke var der inden demonstrationen begyndte, og at brugerne ikke har haft noget med det der skete at gøre. Det virker usandsynligt,

I Fondens redegørelsen kan man læse:

“De brugere, der var til stede fra Ungdomshuset prøvede med det samme og igennem hele forløbet, at få stoppet balladen.”

Advokat Knud Foldschack fra Fonden Jagtvej 69 har været med til at udarbejde redegørelsen. Han afviser, at nogle af brugerne af det nye Ungdomshus på Dortheavej har deltaget i urolighederne.

Fonden – Vi har talt med en række brugere af huset, med naboer i området og med lokaludvalget, alle afviser at nogle af brugerne af Ungdomshuset deltog i balladen. Kilde TV 2 Lorry.

 

Rod i kommunekassen

Skatteborgernes penge synes at fosse ud af kommunekassen, som de gør det i SKAT. Berlingske har derfor stillet spørgsmålet:

I 2014 kom det frem, at en 50-årig mandlig regnskabsmedarbejder fra Koncernservice i 17 år havde svindlet for 17,6 mio. kr. Nogle vil formentlig tænke, at det kan lade sig gøre, fordi der er de her huller?

I februar 2015 påviste to revisionsrapporter om regnskabsføringen, og en kontrol af lønudbetalinger udarbejdet af Deloitte et Touche, at der stadig er mange huller.

Betalinger, der ikke falder til tiden. Mangelfuld bogføring. Firmadankort, som ikke bliver inddrevet og lukket ved fratrædelser, og fejl i 7% af lønudbetalingerne i en stikprøvekontrol.

I revisionsrapporterne er der sammenlagt 18 punkter. 13 af disse omhandler Københavns Kommunens Koncernservice, som er Frank Jensens bord. Flere gange er Økonomiudvalget blevet lovet, at der kom styr på tingene, men der sker ikke noget.

Berlingske har forsøgt at få en kommentar til situationen fra Frank Jensen. Det er nu andet år i træk kommunen får påtale, men der gribes ikke ind. Overborgmesteren vil ikke svare, og henviser til Koncernservice.

Den slags forekommer alle steder er svaret.

Delebiler

På Christianshavn findes parkeringspladser til delebil i Prinsessegade, Strandgade og ved A/B Halvtolv.
Delebil på Christianshavn. Priserne varierer. Billederne linker til prislisten. Prisen som betales er et kontingent, et startgebyr, en timepris og en kilometer pris.

I Kommunens Grøn Mobilitet fra 2012 er målet dobbelt så mange delebiler i 2020 som i 2010 eller en stigning fra 120 fra 240.

Teknik- og Miljøforvaltningen foreslår, at målet opjusteres på følgende vis i Strategi for delebiler:

  • at der reserveres en fast stamplads i byrummene til minimum 750 delebiler, eller 510 biler flere en i handlingsplanen fra 2012.
  • at mindst 30% af delebilerne i 2020 skal være eldrevne biler.
  • at samspillet mellem kollektiv trafik, delebiler og bycykler skal styrkes ved at etablere en Mobility as a Service (MaaS) platform.

Målet for delebiler opdateres ikke i handlingsplanen fra 2012. De nye mål vil derfor udelukkende fremgå af Strategi for delebiler 2017-2020.

Det er skatteborgerne som skal finansiere de ikke nærmere kendte udgifter ved ordningen, og beboerne som må afgive deres p-pladser.

Strategien kræver  15 tiltag indenfor følgende fem indsatsområder:

  • Parkering omfatter at tildele pladser og delebillicenser, og integrere delebiler i lokale byrum.
  • Synlighed handler om at udvikle ny markering
  • Byudvikling og byplanlægning skal indeholde krav om delebiler i lokalplaner og bilfri boligområder. Desuden indgår et tiltag om mulighed for delebiler på privat parkeringsareal.
  • Kommunens egen kørsel omfatter arbejdskørsel og krav til kommunalt (ansattes) medlemskab af delebilordning.
  • Samarbejde omfatter et netværk for delebilisme, som indebærer yderligere finansiering til opstart og etablering.
  • Hertil kommer tiltag for samarbejder med virksomheder og borgere, der gennemføres indenfor eksisterende budgetramme, samt tiltag om licenser på tværs af kommuner.

Nogle tiltag kan gennemføres inden for den eksisterende budgetramme, mens andre kræver ekstra finansiering. Endvidere kræver visse tiltag et ændret lov- og regelgrundlag.