Uglens kommentarer. Fra vor egen verden,
Redaktørens blog er flyttet til rasmuss.dk den 1. marts 2019. Forsiden på CHRHAVN.DK opdateres ikke længere med de lokale nyheder. Tema siderne opdateres løbende. Christianshavnernet 2004 udgaven, med historisk information og christianshavnerfotos, er stadig er tilgængelig, men programmet til opdatering har haft sin teknologiske udløbsdato.
Kære læser
På jagt efter nye horisonter
Vi stopper udgivelsen af lokale nyheder på denne side. Vi har siden 2004 brugt information fra en bred vifte af sider med gratis indhold. Dette er af de fleste udbydere i dag ændret til betalingsindhold, og da Københavns Havn samtidig er taget under grundig behandling af andre lokalt orienterede operatører, så ser vi ikke nogen grund til at fortsætte udgivelsen. Om vi på et senere tidspunkt vender tilbage må fremtiden vise. De bedste hilsner til de mange trofaste læsere. Redaktionen
Adresserne ChrHavn.dk og Christianshavnernet.dk bibeholdes, og ældre indlæg opdateres med den udvikling som er på gang i bydelen. Det gælder fx Lille Mølle, Bastionen & Løven, som ikke længere er til salg. Udgaven som den kendes i dag forbliver derfor aktiv.
Maiko og Gesiha på rasmuss.dk. Geisha tattoo nedenfor.
Geishaer kan være både en mand og en kvinde, og både mænd og kvinder lader sig tatovere med Geisha udsmykninger.
The geisha tattoo is a meaningful and sophisticated choice of its owner that emphasizes their artistic taste. As a messenger of grace and elegance, the girl wrapped in bright silk kimono talks about the desire and intention of a person to get away from everyday life and plunge into the world of entertainment, aristocracy and fantasy. Such tattoo screams about the rich inner world and the wisdom of its wearer, which is the value of the geisha tattoo in one of the options. The closer the picture to the real image of a geisha – a pale white face, a bright red lipstick, a black wig with elaborate hair ornaments – the more conservative its owner is.
On the female body, the geisha tattoo symbolizes inner beauty and femininity; says that its owner has a great strength of mind hidden under a veil of secrets and riddles.
On the male body, it expresses hidden dreams and desires about the possession of the beautiful. The brighter and larger the picture, the more unspent male power, care and affection bears the owner. Only those who are truly strong and confident put this image on their manly body. En mandig krop, red.
On the female body, the geisha tattoo symbolizes inner beauty and femininity; says that its owner On the female body, the geisha tattoo symbolizes inner beauty and femininity; says that its owner has a great strength of mind hidden under a veil of secrets and riddles. Et slør af hemmeligheder og gådefuldhed. On the male body, it expresses hidden dreams and desires about the possession of the beautiful. The brighter and larger the picture, the more unspent male power, care and affection bears the owner. Only those who are truly strong and confident put this image on their manly body
Til det første havneseminar kan man høre mere om planerne i havnestrategien, om hvilke muligheder man har som ny eller eksisterende aktør i havnen, og man kan møde By & Havns medarbejdere, der hver dag arbejder for at gøre havnen til et rekreativt, inspirerende og trygt sted for alle.Havneseminarerne er kun ét blandt flere tiltag, der skal skabe dialog og samarbejde med brugerne af havnen. I maj inviterede By & Havn alle med en god idé til en aktivitet i havnen til at indsende en ansøgning. På havneseminaret vil der blive fortalt om endnu flere tiltag.Program for det første havneseminar:
Havneseminaret foregår den 20. juni kl. 17-18.30 i den gamle mødesal hos By & Havn på Nordre Toldbod 7. Til arrangementet vil der være en let forplejning. Tilmelding sker efter først til mølle princippet og foregår ved at sende en mail til
Ekstra skriv den 8. januar 2019.
Har vi brug for 8 sporede motorveje omkring København til en overbelastet lufthavn, hvor man i stedet burde man overveje lufthavnens placering på lang sigt. Det mener de Konservatives minister Rasmus Jarlov i en tid, hvor lufthavnen i Kastrup og trafikken ind og ud af København må konstateres at skabe unødig trængsel. Det er ganske enkelt en katastrofe at lufthavnen har kunnet udvide, som den har gjort på Amager, som står tilbage med et hæmningsløst mastodontbyggeri. Kastrup lufthavn er ikke længere et aktiv for Hovedstadens indbyggere, men en belastning. Beton, støj, trængsel, domiciler og turisme har i de sidste to årtier omdannet bydele til spøgelsesområder, hvor en metro fører en frem til alenlange spadsereture i langstrakte korridorer, fyldt med fristelser, men mangel på drikkevand og toiletter. Med den hastighed udviklingen har på trafikområdet, så vil det blive tifold værre længe før 2040, så hvad skal vi med et busværksted på en kunstig ø? Vi har set det før, da vi i dag lever med fortidens manglende infrastruktur planlægning af den gennemkørende trafik i den Indre By, i Store Kongensgade og Bredgade, som siden gadernes storhedstid i 1950’erne er blevet byens pestilens. Undervejs i planlægningen af Københavns Havn glemte planlæggerne, det vi kender som By & Havn, også lige infrastrukturen, og det samme synes nu, at skulle ske igen. Efter et langt liv på det centrale Frederiksberg og et arbejdsliv i havnen i 1960’erne og 1970’erne, så var jeg i 2015 oprindelig en tilhænger af projektet Nordhale-Øen, men efter jeg i 2016 er flyttet væk fra byen, efter næsten 45 år på Christianshavn, ud i den friske luft, så må tommelfingeren vendes nedad for disse hurtige uigennemtænkte projekter. Det er i min optik en skandale, at der ikke laves en overordnet planlægning af hele hovedstadsstadsområdet, så vi kan undgå disse nyttesløse salamiløsninger, som ikke mindst bystyret i Københavns Kommune er ekspert i. Vi følger udviklingen og opdaterer.
9. januar 2019 : Regeringen har præsenteret planerne for etablering af ”Holmene”, som skal bestå af otte kunstige øer i Køge Bugt ud for Avedøre Holme, der danner ring omkring en niende ø, som skal huse rensningsanlægget ”Lynetten”, der efter planerne skal flyttes fra sin nuværende placering på Refshaleøen – klos op ad ”Lynetteholmen”.
Indlæg som opdateres.
Ældre indlæg opdateres fremover med ny information om samme emne, hvis indlægget er afsluttet med Opdateres. Derved samles forløbene i mere overskuelige helheder.
Ny information om specifikke emner publiceres af samme grund ikke automatisk på opslagstavlen, men skal hentes via en kategori eller et tag.
En opslagstavle erstatter Forsiden.
Fra at være en nyhedsforside vil vi i en periode erstatte den med en opslagstavle med seneste nyt. Emnerne på tavlen vil uændret relatere sig til kategorierne nævnt øverst på opslaget, eller tag nederst. Brug eventuelt søgefeltet.
Siderne i den vandrette bjælke øverst på siden er alle under en opdatering.
For eksempel :
En bolig på Christianshavn er med en gennemsnitspris på 55.464 kr. pr. m2 i 2018, en stigning på to år på 26 % , blevet en bydel for de få, og for velhavere.
Bydelene Østervold og Nørrevold ved søerne, samt Indre By, Islands Brygge og Frederiksberg C bevæger sig samme vej med en m2 pris på + 48.000 kr.
Fra November 2017
Bandekonflikterne
Fri hash og dialog er vejen frem for de fleste politikere i BR, som ikke rigtig har nogen bud på en løsning, for det er næppe fri hash som løser problemet.
Trafik
Der var før valget stor usikkerhed om afviklingen af fremtidens trafik. Vi må flytte flere bilister væk fra vejene, så byen ikke bliver forurenet. Cykelstierne er overfyldte, og der er ikke nok sikre skolevje. Vi er nødt til at gøre det endnu mere attraktivt at cykle frem for at køre i bil, sagde spidskandidaten for EL Ninna Hedeager Olsen.
Kilde: Københavns Kommunes cykelredegørelse
Alternativet ønsker betaling og bilfri dage. Frank Jensen mener, at man forbyder diesel, for at tage værdien ud af folks dieselbiler. Det sidste er vist allerede sket.
Ny bydel
Før end de eksisterende bydele er færdige vil Frank Jensen bygge en ny på Vesterbro. Denne gang udenom By & Havns indblanding. Man spørger sig selv om politikerne ikke har andet at lave, for det er ikke boliger byens borgere har brug for men rekreative arealer, og ingen aner hvilken indflydelse cityringen om bare 2 år vil få på adfærden.
Blandt partierne på Rådhuset er der uenighed om boligpolitkken, måske i sær om anvendelsen af almene boliger.
Flere hoteller
Et på Kalvebod Brygge og et i Nordhavn
Det tegner spændende det koncept som Copenhagen Windows i samarbejde med Tivoli kunne vise frem for pressen i denne uge. Efter et langt tilløb på 14 år står det nye 6.000 kvm. store Tivoli Hjørnet nu klar med 15 nye madboder, 2 nye restauranter, café, designbutik og nye værelser på Nimb Hotel
Som bekendt er det også planlagt, at Ørkenfortet skal rumme et luksushotel med 400 værelser.
Tivoli Food Hall kan tilbyde:
Ny boliger på Havnen.
Fremover vil det blive sværere at bygge boliger langs havne og industriområder, da beboerne i alle nye boliger fremover skal kunne åbne vinduerne uden risiko for lugtgener, støv og anden luftforurening fra virksomheder i området. Det er resultatet af en ny paragraf i planloven.
Hafnia domicilet gik til Forsvarskommandoen. Bygningsstyrelsen har sat ejendommen i stand.
Skjøtehallens drift i Ørestad overtages af Kbhs. kommune allerede fra den 1. november.
Tap 1 på vingerne
Københavns Kommune udskyder kontraktforhandlingerne med DanCamp om en campingplads ved Vejlands Allé
Teknik- og Miljøudvalget mødes på mandag for at tage stilling til, om forvaltningen skal indstille forhandlingerne med firmaet Dancamp om en campingplads på Amager Fælled. Årsagen er, at Borgerepræsentationen den 5. oktober vedtog at undersøge alternative placeringer for Ørestad Fælled Kvarter på Amager Fælled.
Forhandlingerne med Dancamp var ellers inde i den afsluttende fase. Men det er netop campingområdet, som politikerne nu vil have undersøgt, med henblik på at flytte Ørestad Fælled Kvarter. Det vil måske betyde at det nye boligkvater med 2500 boliger kommer til at ligge cirka 600 meter fra Sundby Metrostation, og at der skal findes et andet sted til en campingplads. Undersøgelsen af området kommer først til at foregå i begyndelsen af næste år, efter kommunalvalget. Området er i dag fredet, dog med dispensation til f.eks. at anlægge en campingplads. Derfor skal fredningen ophæves af Folketinget.
Find et andet sted
Amager Fælleds Venner, som har stået i spidsen for protesterne imod byggeri på grunden ud til Ørestads Boulevard. Foreningen mener stadig, at man helt bør droppe at bygge nye boliger på Amager Fælled. “Det ville være en lille smule bedre at rykke boligbyggeriet lidt mod vest. Men vores ambition er at bevare og beskytte fælleden, og vi mener, at vi skal undersøge alle alternativer”, siger Klaus Mygind fra Amager Fælleds Venner til DR Nyheder. Han har dog ikke umiddelbart nogle forslag til, hvor byggeriet kan flyttes hen.
To milliarder kroner værd
Det er 19 hektar eller cirka 6 procent af Amager Fælled, der står overfor at blive lavet om til omkring 2.500 boliger. Beslutningen om byggeriet blev taget tilbage i 1994. Her blev det vedtaget, at området skal sælges og udlægges til boliger i forbindelse med finansieringen af metrobyggeriet.
I maj 2018 melder Frank Jensen ud, at det bliver svært at komme udenom at bygge på AmagerFælled.
Christianshavnernet er efter nedbruddet på stand by. Vore arkiver er åbne, men forsiden med de seneste nyheder opdateres ikke. Læs mere om fremtiden på ChrHavn.dk.
Den 7. maj åbner Dansk Arkitektur Center (DAC) dørene til Danmarks nye arkitekturcenter i BLOX på Københavns havnefront. Der bydes indenfor med en ambitiøs åbningsudstilling om dét, vi alle er eksperter i; vores egen bolig, vores hjem. Oplev Olafur Eliassons smukke kunstværk Multiple Shadow House, tag med på en spændende rejse gennem boligens moderne historie og gå på opdagelse i alle de tendenser, der netop nu former boligen i fremtiden.
Gammel Dok. Dac åbner i BLOX den 7. maj
I den kommende tid vil siden, ligesom det øvrige København, være et byggerod. Læs mere på ChrHavn.dk
En skjult fil havde fundet sig en anonym hyggekrog på siden i 2016, og den aktiverede støj i november, og den 1. december udløste den et massivt angreb af tilmeldinger. Den var generende for andre sider på samme server, og i al sin enkelhed skulle den skjulte fil lokaliseres og fjernes sammen med de uønskede tilmeldinger.
Vi er nu to gange blevet lukket ned uden nogen form for forklaringer. Vi forsøger at finde frem til årsagen. Opdateringerne vil indtil videre være sporadiske.
Fordelingen af borgmesterposterne er endnu ikke på plads.
Men vi ved, at førstevælgere til borgmesterposterne, Enhedslisten, Socialdemokratiet og Alternativet alle har valgt, at fravælge det område som de satte fokus på i valgkampen, og hvorfra de har fået deres stemmer, nemlig Integration og Beskæftigelse for byens mest udsatte, som nu skal klares af Venstre, som synes at være de eneste som tager ansvar.
Det er for nemt at vinde et valg på først at kritisere kommunens behandling af de svage borgere, for bagefter at vælge lænestolen, fordi det er sjovere at få succes med at beslutte cykelstier og gøgl, end det er at tage ansvar.
Skal vi dømme ud fra mediernes omtale af problematikken, så føler rigtig mange af partiernes egne vælgere sig også svigtet af dem de har stemt på, så S, EL og Alternativet synes at gå svære tider i møde.
Vi har været ramt af nedbrud, tilsyneladende et hackerangreb, og med kun et par dage til valget er det slut med Valgavisen i denne omgang.
ChrHavn.dk beskæftiger sig med byplanlægningen i Københavns Havn, By & Havn og Metro. Metro byggerierne omtales på siden Havn & By & Metro.
Altinget har bragt en artikel
En artikel som uddyber de synspunkter vi har fremsat på denne side, at byplanlægningen er styret af økonomien i metroen.
Resultater af kommunevalget vil blive gjort tilgængelige på siden de Politiske Kandestøbere, som også har omtale af de tidligere valg.
