På Christianshavn findes parkeringspladser til delebil i Prinsessegade, Strandgade og ved A/B Halvtolv.
Delebil på Christianshavn. Priserne varierer. Billederne linker til prislisten. Prisen som betales er et kontingent, et startgebyr, en timepris og en kilometer pris.
I Kommunens Grøn Mobilitet fra 2012 er målet dobbelt så mange delebiler i 2020 som i 2010 eller en stigning fra 120 fra 240.
Teknik- og Miljøforvaltningen foreslår, at målet opjusteres på følgende vis i Strategi for delebiler:
at der reserveres en fast stamplads i byrummene til minimum 750 delebiler, eller 510 biler flere en i handlingsplanen fra 2012.
at mindst 30% af delebilerne i 2020 skal være eldrevne biler.
at samspillet mellem kollektiv trafik, delebiler og bycykler skal styrkes ved at etablere en Mobility as a Service (MaaS) platform.
Målet for delebiler opdateres ikke i handlingsplanen fra 2012. De nye mål vil derfor udelukkende fremgå af Strategi for delebiler 2017-2020.
Det er skatteborgerne som skal finansiere de ikke nærmere kendte udgifter ved ordningen, og beboerne som må afgive deres p-pladser.
Strategien kræver 15 tiltag indenfor følgende fem indsatsområder:
Parkering omfatter at tildele pladser og delebillicenser, og integrere delebiler i lokale byrum.
Synlighed handler om at udvikle ny markering
Byudvikling og byplanlægning skal indeholde krav om delebiler i lokalplaner og bilfri boligområder. Desuden indgår et tiltag om mulighed for delebiler på privat parkeringsareal.
Kommunens egen kørsel omfatter arbejdskørsel og krav til kommunalt (ansattes) medlemskab af delebilordning.
Samarbejde omfatter et netværk for delebilisme, som indebærer yderligere finansiering til opstart og etablering.
Hertil kommer tiltag for samarbejder med virksomheder og borgere, der gennemføres indenfor eksisterende budgetramme, samt tiltag om licenser på tværs af kommuner.
Nogle tiltag kan gennemføres inden for den eksisterende budgetramme, mens andre kræver ekstra finansiering. Endvidere kræver visse tiltag et ændret lov- og regelgrundlag.
9. Udviklingen af Ørestad Syd kan fortsætte i første del af planperioden og forventes at strække sig ud over planperioden.
10. Amager Fælled bykvarter ved Sundby Station kan påbegyndes i første del af planperioden
11. Ved Ringbanen m.m.:
Omdannelse af de stationsnære industriarealer i Valby (Grønttorvet, Torveporten, områderne ved Ny Ellebjerg Station m.fl.) kan ske i første del af planperioden. Udviklingen af en del af Grønttorvets areal kan først påbegyndes i anden del af planperioden. Udbygningen af området forventes at strække sig ud over planperioden
12. Arealerne i Valby Idrætspark kan udbygges i første del af planperioden
13. Omdannelse af erhvervsarealer ved Kulbanevej kan tidligst ske i anden del af planperioden. Omdannelsen er bl.a. afhængig af de igangværende planovervejelser om udvidelsen af banekapaciteten mellem København og Ringsted
14. Centeromdannelsen ved Vanløse Station forventes afsluttet i første del af planperioden
15. Omdannelsen af arealerne langs Rovsingsgade og ved Ryparken Station kan ske i første del af planperioden
16. Østre Gasværk kan udvikles i første del af planperioden
Nordøstamager :
17. På Nordøstamager kan omdannelsen af de tidligere industriområder på de stationsnære arealer ved Øresundsvej og Strandlodsvej videreføres i første del af planperioden. Et areal mellem Amagerbanens trace og Amager Strandvej kan først udvikles i anden del af planperioden
18. Kløverparken og Forlandet er udpeget som perspektivområder.
19. På den sydlige del af Prøvestenen kan der i første del af planperioden etableres nye havnerelaterede virksomheder samt rekreative arealer og en stor lystbådehavn
20. Refshaleøen er udpeget som perspektivområde, hvor en ændret anvendelse først kan finde sted efter planperioden. Dele af Margretheholm kan dog omdannes i første del af planperioden
Carlsbergområdet:
21. Omdannelsen af Carlsbergområdet kan påbegyndes i første del af planperioden. En mindre del af området kan først udvikles i anden del af planperioden. Udbygningen af området forventes at strække sig ud over planperioden
Der er udpeget 5 særlige byomdannelsesområder i henhold til Planlovens § 11, som er indarbejdet i kommuneplanens rammer for lokalplanlægningen. Områderne :
A. Århusgadeområdet i Nordhavn inklusiv Marmormolen
B. Carlsberg
C. Grønttorvet
D. Sydhavnen
E. Artillerivej Syd
F. Et areal ved Dybbølsbro Station
Der er opstillet en række kriterier, der er lagt til grund for prioriteringen i rækkefølgeplanlægningen:
Udvikling af de stationsnære områder og områder med stor beliggenheds-værdi bør prioriteres højt
Udviklingen bør fremme tætte bykvarterer med et levende og alsidigt byliv
Udviklingen bør tilgodese ønsket om et differentieret boligudbud
Investeringer i større servicefaciliteter bør underbygges af hurtig boligudbygning
Udbygningstakten i et område bør være høj, hvis udbygningen kræver større infrastrukturinvesteringer
Udvikling af potentielle udbygningsområder uden højklasset infrastruktur bør foreløbigt udskydes
